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如何处理高尔夫球车充电机充电蓄电池电压出现故障码B1517

作者:(www.50khz.com) 发布于:2021/8/4 21:58:09 点击量:

车身控制模块(BCM)有专用的电路监测车辆系统电压。当电压超出范围时,可能导致部件损坏和数据不正确。车身控制模块在很长的时间内监测系统电压。

在标定的时间长度内,如果车身控制模块检测到系统电压不在期望的范围内,或车身控制模块高尔夫球车充电机充电电池传感电路电压差为3伏,将设置DTCB1517。其它模块也监视系统电压。系统电压信息被发送到其他模块并将默认为12.9V。

B1517高尔夫球车充电机充电电池故障码检测机理

1高尔夫球车充电机充电电池故障诊断码的条件

仅当车身控制模块接通电源、搭铁且点火开关未处于“START(起动)”模式时,该高尔夫球车充电机充电电池故障诊断码运行。不管高尔夫球车充电机充电电池电压值为多少,该高尔夫球车充电机充电电池故障诊断码都将运行。

车身控制模块高尔夫球车充电机充电电池传感电路的高尔夫球车充电机充电电池电压差为3V,持续15秒钟。

2高尔夫球车充电机充电电池故障码清除的条件

设置高尔夫球车充电机充电电池故障诊断码的条件消除;

在50个无高尔夫球车充电机充电电池故障点火循环后,历史高尔夫球车充电机充电电池故障诊断码将被清除;

高尔夫球车充电机充电电池故障诊断码可使用高尔夫球车充电机充电电池故障诊断仪清除。

B1517高尔夫球车充电机充电电池故障码处理思路

1.、点火开关置于ON位置,用高尔夫球车充电机充电电池故障诊断仪,观察车身控制模块数据列表中的"高尔夫球车充电机充电电池电压"参数。确认车身控制模块电源电压差值低于3V。

2.、将点火开关置于OFF位置,断开车身控制模块线束连接器。测试高尔夫球车充电机充电电池正极电压电路和已知搭铁之间的电压。确认车身控制模块电源电压差值低于3V。

3.、测试车身控制模块搭铁电路和已知搭铁之间的电阻是否小于1Ω。


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